Berlin redet mit.
Das Mobilitätsgesetz verspricht ein Radnetz. Die Realität sind Lücken, Pollerstreit und Baustopps.
Was mir auffällt, wenn man den ganzen Tag fährt: Die gefährlichsten Momente sind nicht auf Hauptstraßen, sondern an Kreuzungen mit Rechtsabbiegern. Geschützte Radstreifen funktionieren, wenn sie …
Ich plane solche Projekte. Der typische Ablauf: Vorplanung (6–12 Monate): Bestand aufnehmen, Varianten prüfen, Verkehrszählung. Abstimmung (12–24 Monate): Bezirk, Senat, Feuerwehr, BVG …
Immer wenn ich das sage, bekomme ich Gegenwind. Trotzdem: In der Müllerstraße wurde der Radweg gebaut und die Ladezone gestrichen. Jetzt stehen die Transporter auf dem Radweg. Das ist für alle …
Ich fahre um 22 Uhr zur Arbeit und um 6:30 zurück. Die Radwege in Moabit sind da, aber sie sind dunkel. Die Straßenlaternen stehen auf der Fahrbahnseite, der Radweg hinter den Bäumen liegt im …
Nach zwanzig Jahren Berlin-Radeln hier meine Liste. Ergänzt gern. Kottbusser Tor, alle Richtungen Frankfurter Allee zwischen Ring und Lichtenberg Hermannstraße komplett Ernst-Reuter-Platz …