Berlin redet mit.
Solange die Tram in der Planung steckt: Auf mehreren Strecken ließe sich mit Busspuren, Vorrangschaltung und längeren Fahrzeugen ein großer Teil des Effekts erzielen, und zwar in Jahren statt …
Solange die Tram in der Planung steckt: Auf mehreren Strecken ließe sich mit Busspuren, Vorrangschaltung und längeren Fahrzeugen ein großer Teil des Effekts erzielen, und zwar in Jahren statt Jahrzehnten.
Das ist nicht so schön wie eine Straßenbahn, aber es fährt.
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Aus Sicht eines Pendlers aus Brandenburg: Ihr diskutiert hier sehr innerstädtisch.
Bitte beim Thema bleiben, das gehört auf eine andere Themenseite.
Das stimmt so nicht, die Zahl bezieht sich auf die ganze Stadt, nicht auf den Bezirk.
Ich widerspreche. Wer so argumentiert, ignoriert, dass die Stadt jedes Jahr wächst.
Wenn man das konsequent zu Ende denkt, müsste man auch über die Bezirksgrenzen reden.
So kenne ich das aus meinem Kiez auch.
Aus Sicht eines Pendlers aus Brandenburg: Ihr diskutiert hier sehr innerstädtisch.
Quelle ist die zuständige Senatsverwaltung, Bericht aus dem letzten Jahr. Kann ich nachreichen.
Planfeststellung ist der eigentliche Flaschenhals, nicht der Bau.
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