Zur Einordnung: Die Wirkung einer neuen Autobahn hängt fast vollständig davon ab, was am Ende passiert. Wenn der Verkehr auf ein normales Stadtstraßennetz trifft, verschiebt sich der Stau, er verschwindet nicht.
Deshalb ist die entscheidende Zahl nicht die Kapazität der Autobahn, sondern die Leistungsfähigkeit der Anschlussknoten. Beim 17. Bauabschnitt ist das die Frankfurter Allee.
Ich bin nicht grundsätzlich gegen Straßenbau. Ich halte es nur für schlechte Planung, eine Milliarde auszugeben und den Engpass zu verlegen.
Ich pendle täglich und wäre froh über die Entlastung. Das darf man hier auch sagen.
Guter Hinweis, das hatte ich nicht bedacht.
Ich pendle täglich und wäre froh über die Entlastung. Das darf man hier auch sagen.
Das ist mir zu einfach. Es gibt Gründe, warum das bisher nicht gemacht wurde.
Dann sind wir uns immerhin bei der Diagnose einig.
Ich finde die Zahlen fragwürdig. Die zuständige Verwaltung nennt andere.
Das Argument höre ich seit zehn Jahren, passiert ist trotzdem nichts.